Kom og oplev den helt nye Suzuki e VITARA, der lige har haft Danmarkspremiere. Femte generation Vitara er helt elektrisk og står klar til at løfte arven, som en ny elektrisk fuldblods SUV fra Suzuki. Vælg mellem tre udstyrsversioner, to batteristørrelser og træk på to eller fire hjul. Vis ses!
En praktisk og let tilgængelig el-SUV
Med en længde på 4,3 meter er Suzuki e Vitara 9 cm længere end den nuværende Vitara-model, mens akselafstanden er hele 20 cm længere. Det betyder, at der er rigtig god plads på for- og bagsæderne. SUV-designet giver sammen med de brede fordøre, gode adgangsforhold, og den høje siddeposition vil falde i god smag hos mange.
Inden døre mødes man af en gennemført kabine, der fås i to farvetemaer. Med to 10” skærme, der glider ind i hinanden, og et læderrat, der er afskåret i top og bund for bedre udsyn og nemmere ind- og udstigning.
Under den centrale skærm er der knapper til betjening af fx ventilationsanlægget, og det er muligt at bruge stemmekommandoer til fx at skrue op/ned for temperaturen eller tænde/ slukke for varmen i sædet eller rattet. I det hele taget har Suzuki arbejdet på, at det skal være nemt og intuitivt, at sætte sig ind, køre og betjene bilen – også selvom man måske ikke har den store elbilerfaring.
Fleksibelt bagsæde og bagagerum
Som standard kommer e Vitara med et bagsædearrangement, der kan justeres 16 cm i længderetningen, og hvor ryglænene kan vinkeljusteres og splittes i forholdet 40-20-40. Det giver stor fleksibilitet, da man alt efter behov kan vælge at prioritere pladsen til bagsædepassagerne eller til bagagerummet. Samtidig kan det midterste ryglæn lægges ned og bruges som armlæn, og da der dermed åbnes op ind til bagagerummet, kan man have 4 personer og længere genstande med på turen
Priser fra 229.990 kr.
Den billigste udstyrsvariant ”Club” yder 144 hk og kommer med et 49 kWh LFP-batteri, der har en WLTP-rækkevidde på 344 km. Udstyrsmæssigt byder den på vigtigt udstyr som varmepumpe for en mere energieffektiv opvarmning/nedkøling af kabinen, fuld sikkerhedspakke med fx nødbremsesystem, adaptiv fartpilot, blind-vinkel advarsel og skiltegenkendelse samt navigation, klimaanlæg, nøglefri betjening, bakkamera, trådløs mobiltilslutning og 18” alufælge.
Går man et trin opad i modelprogrammet møder man ”Active” modellen. Den yder 174 hk og er udstyret med et større 61 kWh LFP-batteri, der har en WLTP-rækkevidde på 426 km. På udstyrssiden byder denne variant, udover Club-udstyret, også på varme i forsæderne, i læderrattet, i sidespejlene og ved viskerpositionen på forruden. Og til en pris på 246.990 kr. forventer Suzuki, at denne model bliver den mest populære i e Vitara programmet.
Topmodellen i e Vitara modelprogrammet ”Adventure” er også udstyret med det 61 kWh store batteri. Og til en pris på 266.990 kr. byder den også på lækkert udstyr som kunstlæder interiør, elektrisk justerbart førersæde, adaptive matrix forlygter, glastag foran, trådløs mobilopladning, 360 graders kamera, LED tågeforlygter, Infinity lydanlæg med 9 højtalere samt 19” alufælge.
Mulighed for 4WD
Firehjulstræk er en vigtig og stor del af Suzukis historie. Derfor er det også helt naturligt, at den nye e Vitara – som en af de meget få i klassen – fås med firehjulstræk. AllGrip-e hedder det elektrificerede 4WD system, der fås i kombination med 61 kWh batteripakken og i Active eller Adventure udstyrsniveauerne. Her yder en ekstra elmotor på bagakslen 65 hk, hvilket giver modellen en samlet ydelse på 184 hk. Så her får man både højere ydelse, bedre vejgreb og øget fremkommelighed til priser fra 259.990 kr. WLTP-rækkevidden for 4WD-udgaverne er på 395 km.
Den nye Suzuki viser sig frem med både stor selvtillid og mange vellykkede designdetaljer, som også gav rosende bedømmelser ved verdenspremieren i Milano. eVitara designet kombinerer det moderne elbils-design med det mere robuste og markante design, man typisk kender fra SUV-bilerne.
Når man åbner en af dørene, bliver man mødt af en rummelig kabine med store og komfortable sæder og et instrumentbord med 10,25” digital instrumentering, hvor man kan vælge mellem forskellige opsætninger. Den digitale instrumentering glider direkte over i det nye infotainmentsystem med 10” skærm. Rattet er med to brede eger og ”afskåret” top og bund for bedre udsyn og ind/udstigning. I den nærmest flydende midterkonsol betjenes gearvælgeren, den elektriske parkeringsbremse, airconditionanlægget og forskellige kørselsindstillinger.
Den nye eVitara drives frem af en elmotor, som sammen med reduktionsgearet og inverteren (der omdanner batteriets jævnstrøm til vekselstrøm) er samlet i én kompakt og vægtbesparende enhed kaldet eAxle. I modellerne med 2-hjulstræk yder motoren enten 144 eller 174 hk, mens modellen med 4WD er udstyret med en ekstra elmotor ved baghjulene og har en samlet motorydelse på 184 hk.
Udstyrsniveau? Farve? Stort eller lille batteri? 2WD eller 4WD? Nu kan du helt uforpligtigende konfigurere og reservere din e VITARA, så du sikrer dig en plads i køen når vi senere på året introducerer elbilen
Ved udviklingen af den nye eVitara har Suzuki lagt særlig vægt på, at der skal være en fornuftig balance mellem bilens samlede vægt, batteristørrelsen, en tilstrækkelig rækkevidde og en pris, der er til at betale for den typiske bilkøber i kompaktklassen. eVitara fås derfor med et batteri på 49 kWh eller 61 kWh af LFP-typen, som anses for at være en af de mest driftssikre og holdbare batterityper, ligesom det ikke indeholder grundstoffet kobolt.
Alle modelvarianter er udstyret med varmepumpe for effektiv opvarmning af kabinen – og dermed mindre forbrug af strøm om vinteren. Og for at optimere opladningen køles batteriet ned om sommeren og varmes op, når det er koldt. Rækkevidden for de forskellige modelvarianter er endnu ikke fastlagt, men det forventes, at den vil ligge mellem 300 og godt 400 km afhængigt af modelvariant.
Skriv til os herunder
Mandag
Tirsdag
Onsdag
Torsdag
Fredag
Lørdag
Søndag
17. Juli
18. Juli
19. Juli
20 Juli
21. Juli
22. Juli
23. Juli
Lukket
Lukket
Lukket
Lukket
Lukket
Lukket
11 – 16